2021-11-09
在刚离去没多久的夏季，让一批新能源汽车先“火”了起來。自5月8日至今，理想化ONE、广汽新能源Aion S、byd秦PRO等大牌明星级新能源车型依次产生起火，让外部对新能源车本就自始至终没法消除的提出质疑，又多了一些。
起火事情产生后，先不谈怎样填补的难题，至少现如今来讲，想让汽车企业有一个好的心态都变成一种奢求。除开理想化说明出了积极主动的处理心态并迅速得出相对汇报之外，广汽新能源和比亚迪汽车都挑选了避而不见的心态。令人迫不得已猜疑，难道说现如今碰到事儿以后推卸责任和缄默变成传统式汽车企业的危机公关处理规律？一起随看来一下吧。
5月8日11点30分上下，湖南长沙市一台理想化ONE发生了前发动机舱起烟的状况。接着微博@理想汽车時间作出了安全事故回复：2020年5月8日11点30分上下，湖南长沙市一台理想化ONE发生了前发动机舱起烟的状况，历经当场检验，车子充电电池系统软件沒有发生难题。现阶段车子早已移到安全性地区开展检验，有事后调查报告会立即公布。
十几天后的5月21日，理想汽车在官方微博上发布了5月8日长沙市理想化ONE起火的缘故并致歉。依据理想汽车的描述，此次着火缘故经勘察评定：是前发动机舱右下边的排汽管前端表层粘附了外界脏东西导致的着火。此脏东西为安全事故车子在交货前整备全过程中遗失在前机仓内的一块车漆安全防护垫。
经对安全事故车子的拆卸确定：增程器和汽柴油油道管路优良，点燃全过程中未发生破裂和泄漏；前发动机舱的双电动机、电机驱动器、高压电线束，及其车体中间充电电池沒有点燃和构造损害，高压电线束电缆护套沒有毁坏，增程系统软件和电驱动器系统软件均一切正常。
别的的都姑且不谈，理想化至少在对于车辆自燃的难题上得出了积极主动的心态，回过头看传统式汽车企业，就免不了令人心寒。
二、别的大汽车企业推卸责任和缄默解决
5月18日，杨桃公园北门东面地下停车场内一辆广汽新能源Aion S突发性起火。感到遗憾的是，目前为止，广汽新能源一直都未对于此事事情作出过宣布回复，而应对新闻媒体的询问，广汽新能源总经理肖勇则表明：“当场的自然环境情况比较繁杂，着火的真正缘故仍需开展一段时间的调研”，广汽新能源经理古惠南也是把起火的难题“推卸责任”出来，“起火或与汽车后备箱内消毒液相关，实际缘故仍在进一步调查中。”
如出一辙，5月28日，一辆早已进行电池充电的byd秦PRO在也发生了起火。目前为止，截至发表文章，比亚迪汽车未对于此事事情作出一切回复，【车辆维基百科APP】也会不断关心这事，但不管結果怎样，官方网不就起火事情快速作出回复，不管立在买车人的视角還是关心新能源车的视角而言全是不足体面地的。
“无为而治”的关键并并不是“治”，只是“潜山”。在市场需求早已从增加量变成总量的如今，一切一点小的宦情都是有很有可能造成极大的危害，出了难题并沒有那麼恐怖，恐怖的是冷淡的心态让顾客心寒，在危机公关处理这门课程上，许多传统式汽车企业早已被造车新势力甩在了背后。
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