2021-09-21
近奥迪车又摊上事了。
事儿来源于其一则二手车广告宣传。一名家婆奔向已经办婚礼的夫妻，好一番捏拽，认真仔细儿媳妇的鼻部、耳朵里面、牙头，随后作出手式表明OK，接着发生奥迪二手车网页页面，配声“官网认证才安心”。有顾客在万达影院见到这则广告宣传，觉得奥迪车把女士比成二手车是“比较严重物化女性”，因此在微博表述不满意，并另附广告宣传片。
这则新浪微博迅速爆火，网民的评价基本上一边倒，觉得这一广告宣传的形容是在抵毁女士，奥迪车做为一家大型企业，这般对比的技巧非常不适合。
也许奥迪车并沒有意识到该广告宣传有物化女性之嫌，无心之失早已做出，第一个要做的是危机公关处理。
也是危机公关处理。奥迪车2020年早已做得许多了。就在4个月前，奥迪车就曾由于“地形图门”深陷社会舆论涡旋。2020年可以说奥迪车的多事之时。去除“地形图门”和“广告门”事情，上半年度有好长一段时间，奥迪车就在忙碌平复“家务事”。上汽汽车与奥迪车签定合作合同引起一汽-大家奥迪经销商“夺权”，很多月時间里，代理商都忙碌出故障或是消极怠工，这造成 2020年前好多个月奥迪车在华销售量大幅度下降。直至5月一汽集团、奥迪中国、一汽-大家、奥迪经销商联会签定多方面协议书平复了内乱。
转过头来看奥迪车的此次危机公关处理。与“地形图门”一样，奥迪车此次致歉很诚挚，沒有表述，沒有掩盖，更沒有划清关联，尽管阔别三天才出去《致歉信》，回复得有点儿晚，但心态還是很令人令人满意的。
常言道：人在江湖飘，哪里有不湿脚，基本上全部汽车企业都曾遭遇社会舆论困境。困境眼前，磨练的是公司看待危机事件的心理状态、解决对策和解决工作能力，这也决策了公司遭受危机事件以后的結果。一些解决恰当的汽车企业乃至能“转危为机”，典型性的莫过日系汽车企业在中国日关系恶化时的作法。那时，闹事日系车个人行为多发性，日系汽车企业为抚慰买车人发布赔偿计划方案。尽管在这个全过程中，日系汽车企业开支了一定的资产，但造成的品牌知名度确是非常大的。这也变成日系汽车企业“化危为机”的一个突破口。
社会舆论困境不恐怖，恐怖的是推卸责任或不当作。防治和干涉，是操纵负面消息散播的步，也是重要的一步。奥迪车本次的二手车广告宣传事情，若核查监督够严，也就不容易有那样一则广告宣传发布，更遑论产生后边的社会舆论困境了。伴随着广告宣传的退出和致歉函的公布，事情已经告一段落，只愿奥迪车能总结经验经验教训，将工作中重心点完全转返回销售量振兴上。（网络危机公关企业）
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