2021-04-04
1月31，特斯拉电动车依据车机系统向在我国购车人消息提醒信息内容：“疫情期限内将临时性扩大开放Tesla系列产品车辆在十分电瓶车充电器站完全免费蓄电池充电，直至疫情结束，无私奉献绵薄之力。”信息内容一出，接着在大数据技术导致特斯拉电动车蹭“内外交困实时热点“的轩然大波。
许多网民在特斯拉电动车官方微博下点评道：“政府机构没多久帮大伙儿建了制造厂，特斯拉电动车又拿了在我国百亿的低利息贷款，解决疫情却一毛不拔，只向著名品牌顾客提供了完全免费蓄电池充电，在政府机构三令五申减少城市交通的背景下，特斯拉电动车却在鼓励城市交通？感觉网络公关做得很不成功，还比不上不做。
网友的提出异议表面看是对特斯拉电动车网络公关方案力度不足的提出异议，而背后则是对特斯拉电动车网络公关行为“冰冷”和涉嫌蹭疫情实时热点蹭热点的没满。将著名品牌顾客完全免费蓄电池充电与疫情预防捐赠挂钩，如此八竿子打不着的“爱心捐助”的确逃不出蹭热点之嫌。
为何特斯拉汽车的爱心捐助网络危机公关能造成诸多网民不满意呢？其一，在肺炎疫情期内车企陆续外伸“对症治疗”的援手。吉利集团开设两亿元疫情防控股票基金适用医疗物资、肺炎疫情地域临时性医院建设等必须，恒大地产向武汉新冠肺炎防治总指挥部捐助两亿元并迅速到账，中国一汽、江准集团公司、奇瑞集团、长安集团等捐助1000万~1700万元适用肺炎疫情区防治工作中、宇通汽车、江铃福特捐助负压救护车这些……比照下，特斯拉汽车仅向知名品牌客户对外开放完全免费电池充电服务项目与疫情防控背道而驰。
其二，先前特斯拉汽车曾深陷比较严重的财务风险，危急之时特斯拉汽车以“卖不出去”得到中国工厂商业用地1297.32亩，折算1125元人民币/平方米，并得到我国很多家金融机构百亿元低利息贷款资产适用，另外也是第一个国外汽车企业在我国独自一人办厂。自此特斯拉汽车CEO埃隆马斯克在国内MODEL 3的交货典礼上表明：“非常感谢我国政府对特斯拉汽车的适用，沒有大家的适用就沒有特斯拉汽车的今日！”应对我国对特斯拉国产化出示的极大协助，有网民坦言：特斯拉汽车对疫情防控的确尽的是“微薄之力”。
其三，特斯拉电动车完全免费蓄电池充电服务事实上一直存在，对2017年1月1先前以及2019年8月后购买MODEL X和MODEL S的购车人到特斯拉电动车十分电瓶车充电器站实行完全免费蓄电池充电；而此次特斯拉电动车发布在疫情期限内全部车型完全免费蓄电池充电，则被网民讲解为：“假重情义！”有一部分网民在评价中写到：“明知道肺炎疫情惊喜买车人都降低出行頻率，这波善心则看起来邯郸学步”。
在解决大灾大难的捐赠难点上，一直流行一个词叫“语言暴力”，即捐与不捐都不能作为考虑一个企业好坏的唯一标准。而网友的气愤不言而喻并并不是捐多捐少或捐与不捐的难点，仅仅你的网络公关行为是否与如今的社会发展趋势规定对合。网络公关的实质是让公司更强的与社会发展融为一体，媒体公关个人行为更必须合乎本地的风俗习惯。喊着为肺炎疫情奉献微薄之力的旗子，其实是讨好知名品牌客户，这类公关策略实数在我国的水土不服情况的主要表现。
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